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中国环境保护产业协会一位专家指出，环保产业的发展，经过了2018年和2019年的行业阵痛期，到2020年无疑是一个全新的局面，水土固大监管格局已然形成，环保产业从政策播种时代进入到政策深耕时代。进入稳健增长期 挑战机遇并存2019年，受“去杠杆”经济政策、融资环境趋紧、PPP项目清库等影响，环保产业表现整体受挫。Wind统计数据显示，2019年前三季度环保上市公司净利润同比下降17.40%。另一方面，受市场竞争影响，环保行业综合毛利率持续下行，融资成本上升，政策爆发期激进扩张的企业，短期内经营业绩面临一定压力。

在业内人士看来，相比试点票据经纪业务的5家银行遭遇业务整合难题，众多中小银行则可能会遇到更强的竞争压力——若贴现通引入大量非银行金融机构向票据直贴提供资金，中小银行有可能在票据直贴领域不得不压低融资利率“抢票”，导致票据直贴市场利率波动风险骤然加大。

分析人士表示，总体看，市场仍处于调整周期，流动性仍是制约行情上涨的最主要因素。而从中期来看，应该持积极态度，A股市场在经历这个阶段的震荡筑底后，有望迎来新一轮的上升行情。两市缩量反弹昨日，两市高开高走，上演缩量反弹。从近期市场量能来看，市场处于连续缩量震荡行情之中，即使昨日的普涨行情，市场仍未脱离缩量格局。具体来看，8月7日以来的四个交易日，Choice数据显示，两市成交额分别为3763.37亿元、3671.86亿元、3806.88亿元、3627.31亿元。昨日两市成交的3627.31亿元为8月以来新低，而3627.31亿元的成交额中还包含了科创板成交的215.13亿元。科创板股票中，上市的N微芯成交额为32.51亿元，其他27只个股总成交额仅为182.62亿元，缩量明显。

“通常票据中介每做一笔收票卖票业务，能赚取10-15个基点，若银行间资金吃紧，我们在票据直贴现与转贴现之间获得的利差能超过30个基点。”上述票据中介商透露。别看单笔业务利差微薄，鉴于票据中介一年跑量规模很大，因此他们年化无风险利差收益至少在8%左右。

草案披露，吉道航无实际经营，主要资产为其持有的东方航空5.89亿股A股股票，占东方航空总股本的3.6%。截至9月30日，吉道航公司账面净资产为8.88亿元，经资产基础法评估，吉道航净资产评估价值为10亿元，评估增值1.12亿元，增值率12.6%。

“对很多急需票据融资周转资金的中小企业而言，10个基点的融资成本抬高，对他们也是不菲的财务压力。”前述城商行票据业务部主管直言。但这些中小企业往往仅有一两家直贴银行，当后者因资金紧张或风险控制而不愿票据直贴时，他们苦于不知道其他银行是否愿意给予票据直贴，只好借助中介的转贴现服务获取融资，并为此支付较高的中介费用（即中介收取的利差收入）。